LA MOVILIDAD COMO OPCIÓN DE FUTURO. Bill Moss o por qué las tiendas de camping no son de camuflaje...

Hasta la mitad de los años 50, las tiendas de campaña comerciales tenían el mismo aspecto y forma que las de los militares, verdes y triangulares. Fue a partir de 1954/55 que el pintor y diseñador Bill Moss el que inicia nuevos diseños de tiendas con vivos colores y nuevos sistemas formales y estructurales. 
Su Pop Tent de 1956 revoluciona de esta manera el mundo del Camping, experimentando coon nuevos modelos y escalas, desde tiendas parasol para el coche, su famosa Parawing, el teatro/tienda para 900 personas construido para la Smithsonian Institution de Washington o su famosa "O Dome", cúpula de hasta 8 metros de diámetro construida por paneles sandwich desmonatables con un peso total de 900Kg.
Bibliografía:
Domus 03 1975 nº544

LA MOVILIDAD COMO OPCIÓN DE FUTURO. 1976 Drive In Cabin per Campeggi [Ron Filson / The Urban Innovations Group]

Interesante propuesta de PLUG IN a partir de una estructura temporal y energéticamente autosuficiente (gracias a un generador de viento, paneles solares y depósitos que recogen el agua de lluvia) a la que se acopla una autocaravana que alberga el sistema de cocina y que complementa la vivienda temporal. Sistema híbrido totalmente influenciado por el Folk Suburbia de Peter Cook... La Movilidad como opción de Futuro...


Bibliografía
Domus 01 1978  nº578 

LA MOVILIDAD COMO OPCIÓN DE FUTURO 1973/74 Portable World

Interesante muestra desarrollada del 5 de Octubre de 1973 al 1 de Enero de 1974 en el Museum of Contemporary Craft de Nueva York, que aborda la movilidad como opción de pasado y futuro, del beduino al astronauta...

Portable Person es el centro de investigacióon de la muestra, con un humano modificado a partir de gadgets que lo implemntan y le hacen más capaz de sobrevivir a partir de un modelo de movilidad total por el mundo (desde gafas con lentes universales, micrófonos, dispositivoos de seguimiento y orientación hasta sistemas de control físico o inyecciones de aportes vitamínicos...).

Aquí dejo algunos de los proyectos más interesantes que aparecen en la muestra:

1970 Multi-functional Garment [Harry y Tula Moilanen]

Chaqueta neumática que se transforma en silla, mesa y contenedor...

1973 Pino Pack [Bill Moss]

Prototipo de Ford Pino con extensión de tienda en nylon y estructura portante de tubos en fibra de vidrio...

1971 Polyfait-Hallen [Produkt Bau]

Refugio plegable en cartón (impermeabilizado) que puede ser transportado en la baca del coche.

1972 Solanr Tarcici [A. Tarcici]

Horno solar desplegable en alumnio. 

1970 Quick Change [Goodyaer Aerospace Corporation]

Habitáculo desplegable usado por el U.S. Air Force.

Bibliografía:

Domus 02 1974  nº531 

LA MOVILIDAD COMO OPCIÓN DE FUTURO 1973 Shelter

Hace unos meses me llegó al estudio el famoso libro Shelter [1973] de Lloyd Khan y Bob Easton...Y a pesar de ser una re/edición y no un original setentero... quedé fascinado por toda la recopilación tipológica de asentamientos populares que los autores hacen. Como no podía ser de otra manera uno de los capítulos del libro lo dedican a Viviendas Móviles, con decenas de carromatos tuneados, barcos, biciletas... convertidos en una vivienda. Aquí dejo algunos de ellos y recomiendo ferviertemente el libro... La Movilidad como opción de Futuro!

Bibliografía
Shelter [1973] Lloyd Kahn + Bob Easton

LA MOVILIDAD COMO OPCIÓN DE FUTURO. 1970/71MEDIA VAN

Usada por los ANT FARM como centro de operaciones para su Truckstop Tour [1970/71], viaje de cuatro meses por Universidades e Institutos de San Francisco, en los que realizan performances, exposiciones y montan estructuras neumáticas como su famosa ICE-9.

La Movilidad como opción de futuro relacionada con usos pedagógicos. Ver también: El Polyark Tour Bus de la AA de 1973.

Bibliografía

ANT FARM Berkeley Museum HYX Editions [2007]

Reciclando Infraestructuras. 1966 Itinerant Community Centre [Earl Ferguson]

Otra interesante propuesta de reciclaje de infraestructuras, en este caso de un viejo ferrocarril (30 vagones, máquina a vapor y vías) que cruzaba los Apalaches. El proyecto recicla loos vagones para generar un centro itinerante para una comunidad artística que viaje con él (una especie de Instant City ferroviaría) y pueda equipar temporalmente los distintos asentamientos vinculados a la red ya obsoleta de ferrocarril.

Bibliografía:

Architectural Design Marzo 1967

Interiors Noviembre 1966

La Movilidad como opción de futuro 1970 Aktion 20.000Km [HA Schult]

En 1970 HA Schult realizó un viaje por toda Alemania registrando en cintas todas las conversaciones mantenidas en el mismo y vendiendo los objetos que recogía así como planos del mismo, fotografías tomadas… trabajando sobre la idea del Movilidad y del “Mundo como gran ambiente personal”…

Bibliografía:

ARTHROPODS New design futures [1971] Jim Burns Academy

La Movilidad como opción de futuro. Artículo en la revista Arquitectos 1/2011 Movilidad

Arqueología del Futuro en la revista Arquitectos Movilidad 1/2011 del Consejo Superior de Arquitectos de España dirigida por Ignacio Borrego, Lina Toro y Néstor Montenegro.

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La Movilidad como opción de futuro. 1970 CONCEPTS OF EDUCATIONAL MOBILITY

Publicación compilada por el New Learning Technologies Program sobre sistemas, conceptos, herramientas para aplicar la movilidad en el ámbito de la educación, aplicando las nuevas tecnologías al aprendizaje. En el número de Marzo 1973 de Architectural Design hacen una pequeña reseña de alguna de estas aplicaciones, como un pequeño camión con remolque equipado con sistemas de construcción modular, monitores, generadores de energía, control climático…sistemas tecnológicos para reforzar el concepto de educación a distancia. La Movilidad como opción de futuro.

Bibliografía:

Architectural Design [Marzo 1973]