1969 Transportador de personas [Barna Von Sartory]

Con el fin de revalorizar las áreas periféricas de la ciudad, Barna Von Sartory y Georg Kolhmaier proponen un transportador tubular de personas (de velocidades comprendidas entre los 6 y 30Km/h dependiendo de la concurrencia de las zonas en que se instale). El sistema se complementa con sistemas eléctricos de microbuses (todo controlado por un ordenador central). Presentado en la célebre TRIGON 69, esta propuesta trata de jerarquizar de una manera más especializada el transporte peatonal por la ciudad.

Bibliografía:

Domus 1969 Nº481

1970 STRIP CITY [Hodgetts + Walker]

Este estudio Americano ofrece una propuesta de transporte que de servicio a una serie de ciudades lineales que ellos mismos proponían para ser generadas entre Washington y Boston. El Bos-Wash Landliner se propulsa a 200 millas por hora a través de ambas ciudades. Los pasajeros que quieran subirse utilizan una especie de autobuses que son abducidos por el gran transporte de manera parecida a como lo hacen las naves espaciales en la pelis de marcianos (esto es lo más increíble del proyecto). Resulta interesante que el transporte está equipado con restaurantes, salas de teatro, gimnasio…

Bibliografía:
Architectural Design Abril 1970

VISIONARIO 01 1973 La linea del tempo [Franco Raggi]

VISIONARIO
Visionario pretende simplemente mostrar posturas visionarias, radicales, contestatarias relacionadas con “Arqueología del Futuro” a partir de una imagen y un pequeño comentario.


1973 Linea del tempo [Franco Raggi] V01
La línea del tiempo que separa la arquitectura contemporánea de la clásica presenta para Raggi la componente “movilidad” como única forma de entender la arquitectura. Los conceptos de “perdurable” y “estático” asociados a los grandes monumentos han muerto.

Boulequiroule [1974] Guy Rottier

El Boulequiroule es una caravana de camping cilíndrica. Según Rottier si tomas el ancho fijo fijado por las normas de regulación de tráfico y divides la caravana en varias secciones cilíndricas que giran en torno a su eje puedes aprovechar al máximo toda la superficie disponible.

Bibliografía:
01 Maisons Mobiles [2004] Veronique Willemin Edtions Alternatives

TURN ON_Urban Sushi [2000] Alles Wird Gut

El TurnON_Urban Sushi se aprovecha de la evolución de la tecnología del automóvil para generar un sistema prefabricado de vivienda formado por módulos adosables de geometría circular en los que el espacio está totalmente optimizado a través de la programación de toda la superficie interior y el giro como sistema de cambio en la vivienda. Las diferentes secciones forman parte de un catálogo al igual que una marcha de coches presentaría sus módulos, combinándose en cada una de ellas programas muy definidos y equipados como cocinar con otros más indefinidos.

Bibliografía:
01 Archilab’s Future House. 2002
02 http://www.alleswirdgut.cc/awg.php?go=TURNON

1967 HOX75 [Ikebe Laboratory]

Éste es un ejemplo encontrado en una revista japonesa (en japonés) comprada de segunda mano allí. El Laboratorio Ikebe presenta un proyecto de una célula desplegable a dos alturas en la que un módulo básico y lineal genera una vivienda en forma de abanico al ser abierto.

Bibliografía:
01 Kenchiku Bunka [1967] Vol22 Nº253

TILTED BOXES 1ºPRIZE MISAWA HOMES COMPETITION [1970] Mayasuki Kurokawa

Según Mayasuki Kurokawa en el pasado, la arquitectura ha estado siempre condicionada de la evolución de la técnica constructiva y las nuevas tecnologías intervendrían sólo para consentir o afirmar la realización de nuevas superficies y volumen. Hoy, en la arquitectura prefabricada, la técnica no sólo sirve para resolver problemas estructurales o constructivos, sino también para dotar a la arquitectura de ser producida en grandes cantidades así como la posibilidad de ser transportable y hacerla eficiente ante la demanda del mercado. Esta arquitectura trata de satisfacer las demandas del mercado japonés de espacios cada vez más individualizados, a través de una arquitectura de container que con un pequeño movimiento posibilita nuevas opciones de colonización dentro del mismo.

Bibliografía:
01 Misawa homes international prefabricated house design competition '70. [Japón] JA : The Japan Architect. -- (1971), nº 1-2-171 enero-febrero ; p. 148 : plan., esq., axon., alz.
02 Ausklappbare Raumzellen Bauen + Wohnen. -- (1972), abril ; p. 187 : plan., alz., axon., fot.
03 Domus 09 1972 nº514

1972 Tetrodon [AUA: J.Berce, E.Ciriani, M.Corajoud, B.Huidobro, G.Loiseau]

Tetrodon es un sistema de construcción industrializado encaminado a crear un producto definitivo. La estructura principal la componen containers paralepipédicos de ancho standard 2,438m (regulado para los containers tradicionales), tres largos diferentes (2,430m, 3,617m y 6,055m) y una altura de 2,590m. Dentro de las mismas se albergan elementos 3d construidos en materiales plásticos y totalmente equipados (mobiliario, cocina, baños…) además de un sistema de paneles compatibles para los huecos que no sean rellenados con los elementos 3D. El sistema posee un gran grado de flexibilidad, debido que presenta una extensión por adicción de los módulos además de poder modificar la disposición de los módulos 3D equipados en una trama ya predeterminada. Todos los elementos se producen en fábrica totalmente terminados. La estructura principal sirve de contenedor de transporte que alberga los elementos 3D dentro de sí, aprovechando el espacio interior de los mismos como sistema de transporte.

Bibliografía:
01 Tetrodon. Sistema constructivo a base de células habitacionales sobre estructuras moduladasEn: L'Architecture d'Aujourd'hui. -- (1972), nº 162 junio-julio ; p. 74-77 : plan., secc., diagr., maq., fot.
02 –Tetrodon
In: technique & Architecture Nr. 295 November (1973), S. 100, 101

1969 Mobile housing System [Helmuth C. Schulitz]

Se ha visto que el aumento del tiempo libre y la solvencia económica de la nueva sociedad genera también un aumento de la de la misma. La propuesta de Schulitz pretende combinar el sistema de caravanas con una construcción más densa y estable como es la de un edificio en altura. Con estas dos componentes genera una nueva tipología en la que un automóvil transporta los módulos más específicos de la casa (cocinas y baños principalmente) que se agregan a unas estructuras ya existentes, compuestas de espacios mucho más indeterminados. De esta manera la movilidad queda asociada a un tipo de alta densidad.

Bibliografía:
01 Mobile housing System Helmuth C. Schulitz
L'Architecture d'Aujourd'hui. -- (1970), nº 148 febrero-marzo ; p. 88-89 : plan., maq., fot.
02 Domus Julio 1969 nº476

CASA FLEXIBLE [1972] Masayuki Kurokawa

Debido a que en la arquitectura japonesa non existían espacios individuales y debido a las “nuevas” formas de habitar actuales, dónde la privacidad empieza a ser cada vez un factor más importante, se piensan esta unidades independientes, destinadas a parejas o estudiantes. Cada unidad está constituida de dos “contenedores” rígidos unidas mediante un elemento flexible, a modo de fuelle o acordeón. Ambos contenedores, que se pueden cerrar constituyendo una unidad, contienen todos los elementos necesarios para conformar la casa. Cerrado, el contenedor presenta unas condiciones óptimas (debido a su tamaño reducido y su poco peso) para ser fácilmente transportado.

Bibliografía:
01 Domus Septiembre 1972 nº514