Vivienda diseñada por Kazumasa Yamashita para un diseñador gráfica, su mujer y sus dos hijos… En esta ocasión el antropomorfismo se genera a través de una composición casi gráfica en la disposición de la puerta y las ventanas y una nariz escultórica como chimenea improvisada… Continúan las perversiones naturales...
Bibliografía:
Architecture D'Aujourd'Hui [Nº181] [1975]
Ya había escrito de este proyecto de Cedric Price en un post anterior. Puedes leerlo si quieres conocer mejor lo que propone el proyecto:
http://arqueologiadelfuturo.blogspot.com/2010/12/1968-atomo-cedric-price-diseno-de.html
Átomo surge como modelo educacional global que propone trasladar la educación a cualquiera de las esferas de la sociedad a través del diseño de protocolos para el intercambio de información. Son muy interesantes las imágenes que presenta Cedric Price en la que una fábrica “transparenta” el contenido de sus silos o las capacidades de carga de sus puentes-grúa, un autobús es equipado con toda clase de juegos educativos de rutas y su propia vivienda presenta dispositivos para conocer cosas de la misma (podría reducirse a una serie de iphones que están dando información sobre todos los procesos y objetos existentes). Price vuelve a ser ese “capo” visionario.
Bibliografía:
Cuadernos SUMMA-NUEVA VISIÓN [nº44][1970]
Architectural Design Mayo 1968
Medikit (proyecto incluido en la sección oficial británica de la Bienal de París de 1969) es otro ejemplo de la importancia de la movilidad (en este caso dentro del sistema sanitario) (así como de la arquitectura experimental a pequeña escala) acaecida en la arquitectura británica de finales de los 60, influenciada totalmente por el peso de Price y Cook (entre otros) en la AA (en breve haré un post de mejores trabajos de esos años en la Architectural Association) y sus proyectos de equipamientos de catálogo que hacen de la movilidad una opción de futuro al intentar buscar una “arquitectura flexible” para el usuario. (Es patente también la influencia estética de cómo representar esa “MOVILIDAD”). Y todo ello cargado de tecnología (claro está)!!!!
Bibliografía:
Architectural Design [Octubre 1969]
Experimental Architecture [1970] Peter Cook
“The automated factory is not only a series of augmented hands but also of extra eyes, brains, and other sensing and control capacities”.
John McHale, uno de los más importantes arquitectos futurólogos, vaticina un futuro robótico que pueda extender las capacidades humanas (ya sea a través de exoesqueletos que mejoren nuestra fuerza y movilidad / sistemas de satélites para una mejor percepción…) que deriven en la generación de un nuevo Super/Hombre.
Fascinado por el concepto de cyborg (término creado por el científico Manfred Clynes), mitad humano / mitad máquina, advierte de la pérdida de diferenciación entre NATURAL o ARTIFICIAL. En su capítulo “MAN PLUS” (dentro del ya citado The Future of the Future [1969]), hace un repaso de las innovaciones robóticas, los nuevos brazos industriales VERSATRAN (1963 AMF Thermatool Corporation) y UNIMATE, Unimation Inc., los sistemas de movimiento HARDIMAN y WALKING TRUCK (sistema que ilustró varios libros de arquitectura (desde publicaciones de Archigram hasta un libro de Prada Poole, y del cual derivan algunos de los primeros trabajos de Stelarc) y nuevas tecnologías de comunicación. Obsesionado también por los riesgos éticos de un futuro robótico e incluso biónico (ver : Henry D.Block y Herbert Ginsberg, “The Psychology of Robots”, Pschycology Today, Communications / Research / Machines / Inc, 1967), advierte del desarrollo de esta tecnología a partir de las necesidades bélicas durante la II Guerra Mundial:
“Considered under the heading of “Man Plus”, it may be placed as an extension of the human nervous system and intelligence. Significantly, basic principles originated during the World War Two period: (1) in developing self-correcting guidance and control, feedback, and mechanisms for antiaircraft guns; (2) in the operations research methods of applying logicomathematical techniques, network theory, and similar systems to problems of military logistics.”
A pesar de ello predice un futuro en el que Hombre y Máquina comiencen un período de NUEVA SIMBIOSIS en pos de un mejor aprovechamiento de los recursos. CUANDO EL FUTURO ERAN LOS ROBOTS!!!!
Bibliografía:
John McHale, “The Future of the Future”, New York, 1969
Publicación compilada por el New Learning Technologies Program sobre sistemas, conceptos, herramientas para aplicar la movilidad en el ámbito de la educación, aplicando las nuevas tecnologías al aprendizaje. En el número de Marzo 1973 de Architectural Design hacen una pequeña reseña de alguna de estas aplicaciones, como un pequeño camión con remolque equipado con sistemas de construcción modular, monitores, generadores de energía, control climático…sistemas tecnológicos para reforzar el concepto de educación a distancia. La Movilidad como opción de futuro.
Bibliografía:
Architectural Design [Marzo 1973]
Interesante iniciativa conjunta entre la Architectural Association y Architectural Design dirigida por Peter Murray en la que un Bus modificado por los propios alumnos de arquitectura (de primer año) recorrió durante un mes varias facultades de arquitectura de Inglaterra y Escocia, realizando talleres conjuntos en cada una de ellas a través de una serie de conceptos a potenciar (preparados mediante discusiones entre otros con Cedric Price): 01 Ecología / Tecnología, 02 Comunidad / Acción 03 Potenciar el vínculo entre Escuelas.
El autobús modificado era uno de los típicos londinenses convertido en hotel para 20 personas con una cápsula de instalaciones y laterales extensibles.
Estructuras textiles en Cambridge y Nottingham, conversaciones sobre educación y movilidad con Cedric Price, charlas de compañías de teatro en Sheffield, otro bus modificado en Newcastle… son algunos de los temas que durante ese intenso mes se trabajaron en un “prototipo” de movilidad en el ámbito de la enseñanza.
Bibliografía:
Architectural Design [Abril 1973]
Kit Bits aparece como una de las ideas ganadoras del concurso convocado por la North Kensington Amenity Trust para colonizar el espacio inferior de la Westway Motorway. Kit Bits aparece como un catálogo de equipamiento (más o menos ligero / para construir espacios o equiparlos) que se almacena en una Kit-Base y que está al alcance de cualquier usuario que para solicitarlo deberá explicar el tipo de evento a realizar y las necesidades (dentro del catálogo Kit-Bits que éste requiere. Interesante propuesta de colonización de infraestructuras y del catálogo como opción de futuro.
Bibliografía:
Architectural Design [Junio 1973]
A pesar de las estereotipadas imágenes “Do IT Yourself” con materiales de madera y sistemas ligeros metálicos como predominantes, una de las líneas de investigación sobre este tipo de sistemas del “Hazlo tú mismo” bastante interesante, aparece ligada a partir de finales de los 50 y durante todos los sesenta (prácticamente hasta la primera crisis del petróleo en 1973) al desarrollo de los materiales plásticos. Aquí dejo dos posibles prototipos:
FLOATING CITY [1959] William Katavolos
La Floating City o Chemical City de William Katavolos propone una interacción entre el usuario y la misma a través de sistemas de plástico pulverizados con los que el usuario puede configurar las envolventes e incluso el mobiliario de sus vivienda (que se podría compatibilizar bastante con el desarrollo actual de las impresoras 3d para plásticos).
SPRAY PLASTIC HOUSE [1961] David Greene /Archigram
Casa excavada por el propio usuario en un bloque compacto de plástico FOAM que luego se pulveriza con doble capa de plástico reforzado con fibra de vidrio GRP, para hacer desaparecer el FOAM sobrante.
Bibliografía:
UNBUILT AMERICA [1976] Alison Sky + Michelle Stone
ARCHIGRAM Centre Georges Pompidou [1994]
La opción de autobuses/cama (de la mano de los ya casi obsoletos trenes/cama) e incluso de autobús/Hotel inundaron la sección COSMORAMA de la revista Architectural Design a mediados de los sesenta en lo que la movilidad era una opción de futuro y el automóvil (y cualquiera de sus hermanos menores o mayores) la herramienta de consumo generadora de libertad más potente. Una de las líneas abiertas en AF presenta esta movilidad asociada a los medios de transporte de masas como una de ls opciones de futuro más persistentes desde esa época. Aquí dejo tres experiencias de Hoteles Móviles: 1965 MOBILOTEL [West Belgium Coach Company], 1965 HOTEL AUTO REISEN [Georg Holtl] (ambos en una versión de remolque dormitorio) y 1966 Rotel [Georg Holtl] (como optimización del primero y ya integrado en un solo cuerpo de varias alturas), formalizaciones reales de reutilización o customización de modelos de autobuses existentes en el mercado. Luego vinieron los tours por Europa de los que Gila tanto hablaba…
Bibliografía:
AD Noviembre 1965
AD Mayo 1966
Ciudad neumática propuesta por el gran Gernot Nalbach (arquitecto austríaco que ha experiementado con estructuras de este tipo) compuesta por una estructura principal móvil metálica desde la cual parten hábitats neumáticos esféricos. Este modelo será utilizado un par de después por Coop Himmelb(l)au para su CLOUD I y deriva de otros experimentos realizados por el propio Nalbach como su Low Cost House (y que luego utilizará en su propuesta para hotel móvil que ya publiqué hace tiempo en AF).
Para ver el proyecto de Hotel Móvil:
http://arqueologiadelfuturo.blogspot.com/2009/01/hotel-mobile-1972-gernot-nalbach.html
Bibliografía:
The Austrian Phenomenon. Architecture Avantgarde Austria 1956 73 [2010]
Alentado por las geometrías complejas y la tecnología (hiperboloides / formas aerodinámicas… combinadas con aparcamiento automatizados de vehículos) y tremendamente disturbado por las guerras mundiales y la civil española, Casto Fernández Shaw (gran arquitecto y utopista patrio) diseña una serie de megaciudades (escala que domina a la perfección por su trabajo en presas) de carácter defensivo de escala monumental que protegen a las ciudades existentes…
1934 Ciudad Aeroestática y acorazada contra los bombarderos
1937/42 Ciudades hiperboloides de refugio y defensa en la ciudad antigua
1951 Ciudad Radial aerodinámica
1937 Ciudades acorazadas y del provenir
1963/65 Ciudades diábolo
Bibliografía:
Cortijos y Rascacielos (1944) nº25
Casto Fernández Shaw Arquitecto sin Fronteras 1896 1978 [1999] MªCristina García Pérez + Félix Cabrero Garrido
Propuesta [no realizada] proyectada por Archigram para la Expo de Osaka’70 para la generación de ambientes personalizados para tres personas (que no se ven) en los que se defiende la idea de libertad como la capacidad de generación de ambientes artificiales (usando la tecnología más avanzada) controlados por el mismo, en este caso a través de las imágenes que se proyectan en el lado contrario al que se encuentra el usuario. Es interesante como el resto de visitantes comparten estos espacios personalizados de evasión a través de pequeñas claraboyas en el suelo (la evasión a través de imágenes sugerentes también es la manera de morir en Soylent Green, antes de convertirse en comida para los otros humanos).
Bibliografía:
1969 Domus nº476
Wonderworld iba a convertirse en el primer parque temático de Inglaterra… Diseñado por Derek Walker [arquitecto jefe de la ciudad de nueva construcción Milton Keynes ], Group Five, Ove Arup [con asesores como Frei Otto y Norman Foster], Wonderworld pretendía adaptar un parque temático a las condiciones climáticas británicas generando así un gran contenedor de 450metros por 60metros resuelto a través de una estructura espacial sujeta mediante 70 dobles pilastras tensadas. Aprovechando la tradición del Crystal Palace (citado textualmente en la memoria del proyecto), el edificio aparece como un gran invernadero en cuyo interior aparecen una serie de mundos temáticos de perversiones naturales como un Computer Park dónde se mezclan especies vegetales y tecnología, un pueblo perdido a modo de escenario del mejor DisneyWorld, un área de futuro en el que se muestran los últimos avances científicos, una sección dedicada al cuerpo humano con un intestino gigante simulado, una sección marina que recrea la batalla frente a la Armada Invencible… en definitiva, un lugar dónde futuro y pasado se encuentran de la mano.
Los dibujos del proyecto (no realizado) parecen una mezcla de primeros trabajos de Archigram, las distorsiones naturalistas de Peter Cook (sus Arcadias), el pabellón central de Osaka70 de Tange e incluso reminiscencias del Fun Palace de Price como megaestructura destinada al ocio de masas (una de las secciones denominada The World se basa incluso en el World Game de Buckminster Fuller adaptado (según ellos) con la tecnología de los ochenta). Sin embargo existe una gran distancia entre todas estas referencias y este proyecto. Dentro de este gran contenedor, la cultura está totalmente estigmatizada, cerrada y controlada… A pesar de presentar estructuras (posiblemente) adaptables… todo el aparato logístico está encaminado a proporcionar respuestas ya predeterminadas como ocurre en cualquier otro parque temático (o de atracciones)… Resulta por lo tanto la adaptación climática de un entorno mentalmente controlado.
Seductor, imaginario y sugerente… Wonderworld repite el patrón de conducta del gran Disney… ¡Qué en paz descanse!!!
Bibliografía:
Animated Architecture. AD Profile [1982] Guest Editor Derek Walker
